Базирующаяся в Лондоне фирма AltoVolo построила и подняла в воздух модель аппарата вертикального взлета и посадки (СВВП) Sigma в масштабе 1:4. Внимательные наблюдатели сразу заметят, что ее облик кардинально отличается от концепта, представленного в 2025 году.
При этом заявленные характеристики остались прежними: дальность полета — 800 километров, максимальная скорость — 354 километра в час. Это быстрее, чем у пятиместного аппарата компании Joby Aviation, который недавно продемонстрировал скорость 322 километра в час во время показательного полета аэротакси между аэропортом имени Кеннеди и вертолетными площадками Нью-Йорка. Если Sigma сможет достичь этих показателей, она станет одним из самых быстрых СВВП, доступных пассажирам уже в ближайшие годы.
AltoVolo утверждает, что успешно завершила предварительную проверку конструкции и испытания раннего прототипа — важный шаг на пути к полной сертификации.
Если присмотреться, становится ясно: компоновка изменилась — вместо трехместной версии теперь предлагается двухместная. По словам компании, это позволит управлять аппаратом любому пилоту с лицензией Sport Pilot и всего 25 часами налета — при дневных полетах и благоприятной погоде. Это расширяет потенциальные сценарии использования — и, вероятно, добавляет пространства для багажа.
Еще одно заметное отличие от ранних визуализаций — открытые роторы вместо закрытых электрических вентиляторов. По данным AltoVolo, такое решение вдвое увеличивает время зависания, ускоряет выход винтов на рабочий режим и снижает массу конструкции. Кроме того, компания разработала собственный винт с фиксированным шагом, лучше подходящий для этой машины, чем готовые аналоги.
Следующий этап — создание полноразмерного демонстратора Sigma, который станет серьезным испытанием всего инженерного концепта. Сроки AltoVolo пока не раскрывает, но опыт других компаний показывает, что на это может уйти год и более.
После этого аппарату предстоит пройти испытания переходных режимов полета, соответствовать авиационным требованиям сертификации и наладить производственные процессы — прежде чем он сможет выйти на рынок и предложить своим будущим владельцам один из самых быстрых способов передвижения по воздуху на короткие дистанции.
Автор: Дмитрий Скрипач